Se você tem acompanhado as notícias ultimamente, já sabe que a situação no Oriente Médio tem sido tudo menos estável. O que começou como uma escalada de tensões transformou-se agora em algo que está a atingir a indústria logística global exatamente onde mais dói: a carteira.
De acordo com uma avaliação recém-divulgada pelo Conselho Internacional de Aeroportos da Ásia-Pacífico e Oriente Médio (ACI APAC e MID),nove grandes aeroportos em todo o Oriente Médio perdidos em algum lugar entre900milhão e900mileão e1 bilhão em receitadurante apenas dois meses - março e abril deste ano. Isso não é um erro de digitação. Quase um bilhão de dólares se foi.
Os números concretos que importam
Deixe-me explicar como isso realmente se parece em termos reais.
Os nove aeroportos afetados -, que controlam cerca de 70% de todo o tráfego aéreo no Oriente Médio -, operavam a uma média de apenas53% dos voos programados antes-do conflitodurante março e abril. No primeiro dia do conflito, as operações caíram para 32%. Imagine administrar uma empresa em que mais de dois{3}}terços do seu volume diário desaparecem da noite para o dia.
O tráfego de passageiros caiu em cerca de27 milhões de viajantes, uma queda anual de 54%-a-ano. É como se toda a população do Texas decidisse não voar. Os volumes de carga não tiveram melhor desempenho, caindo 52%, para apenas 571 mil toneladas.
E aqui está o chute: a interrupção foi removidaquase um{0}}quinto da capacidade de conexão Leste-Oeste do mundopoucas horas após o início do conflito. Cerca de 97 mil passageiros diários em trânsito, que normalmente se deslocam pelos centros do Médio Oriente, viram os seus planos lançados no caos.
Por que isso é importante para quem envia mercadorias
Se você é proprietário de uma empresa, gerente de compras ou alguém que simplesmente precisa transportar produtos de uma parte do mundo para outra, esses números não são apenas manchetes. Eles se traduzem diretamente emremessas atrasadas, taxas de frete disparadas e clientes frustrados.
O relatório concluiu que as tarifas aéreas nas rotas Ásia-Oeste mais do que duplicaram em Março. Para frete, a matemática é semelhante. Quando os voos de passageiros são cancelados, o espaço de carga que normalmente transporta tudo, desde eletrônicos a produtos farmacêuticos, desaparece com eles.
Além disso, os preços do combustível de aviação quase dobraram em relação aos níveis anteriores-ao conflito, e as transportadoras começaram a impor sobretaxas de combustível em todos os níveis. Esse custo eventualmente recai sobre você, o remetente.
Então, o que você pode fazer?
Aqui está a perspectiva que quero compartilhar com você.
NoXiamen AE Logística Global, temos observado o desenrolar desta situação de muito perto. Não estamos apenas sentados aqui escrevendo sobre isso - estamos ajudando ativamente nossos clientes a lidar com essas interrupções todos os dias.
Quando os corredores de carga aérea ficam congestionados ou não são confiáveis, a atitude inteligente é procurar alternativas. E é exatamente isso que ajudamos nossos clientes a fazer.
- O frete marítimo está aumentando.Com a capacidade aérea limitada e os custos aumentando, o transporte marítimo torna-se uma opção mais atraente do que nunca. Temos profunda experiência na movimentação de mercadorias por via marítima da China para destinos em todo o mundo, e os nossos serviços consolidados de frete marítimo permitem-lhe partilhar espaço em contentores com outros expedidores, mantendo os seus custos previsíveis mesmo quando o mercado fica instável.
- O frete ferroviário oferece um meio-termo.Para remessas com destino à Europa e outros lugares, a rede ferroviária China{0}}Europa oferece uma alternativa estável e confiável tanto para transporte aéreo quanto marítimo. É mais rápido que o frete marítimo, mas não é tão caro quanto o frete aéreo - um ponto ideal que mais clientes nossos estão descobrindo agora.
- Os serviços porta{0}}a{1}}e DDP/DDU eliminam a dor de cabeça.Quando o envio global fica complicado, ter alguém que possa cuidar de tudo - desde a coleta no depósito do seu fornecedor até a entrega final na porta do seu cliente - faz toda a diferença. Oferecemos serviços completos de frete aéreo DDU e DDP que eliminam as suposições no desembaraço aduaneiro e na entrega de última{3}} milha.
Experiência real quando você mais precisa
Não somos novos nisso. Desde 2018, temos ajudado as empresas a transportar os seus produtos de forma eficiente através das fronteiras. Mas nossa equipe, na verdade, traz mais de uma década de experiência combinada em agenciamento de carga e logística. Já vimos perturbações antes de - guerras comerciais, pandemias, encerramentos de portos - e sabemos como nos adaptar.
Também somos licenciados-governamentais e aprovados pela IATA, FIATA, FMC e NVOCC. Isso significa que operamos de acordo com os livros, seguimos os padrões internacionais e temos as credenciais para respaldar o que prometemos.
E com uma rede de mais de 100 agentes no exterior, temos presença local e conhecimento local onde quer que suas mercadorias precisem ir.
O resultado final
O conflito no Médio Oriente custou aos aeroportos da região mil milhões de dólares em apenas dois meses. Isso não vai se recuperar da noite para o dia. Mesmo que as tensões diminuam, os efeitos em cascata - aumento dos preços dos combustíveis,-reencaminhamento de voos e capacidade de carga limitada - persistirão durante meses.
Mas aqui está a boa notícia: você não precisa esperar a poeira baixar. O melhor momento para diversificar sua estratégia de envio foi ontem. O segundo-melhor momento é agora.
Se você estiver transportando mercadorias da China e estiver preocupado com a forma como as interrupções no Oriente Médio poderão afetar sua cadeia de fornecimento, ligue para nós. Orientaremos você sobre suas opções - frete marítimo, frete ferroviário, frete aéreo ou uma combinação dos três. Sem jargão, sem pressão. Apenas conselhos honestos de pessoas que já fazem isso há muito tempo e realmente se preocupam em levar seus produtos aonde precisam.
