Em remessas internacionais de frete marítimo, várias acusações estão envolvidas e diferentes partes (como remetente, consignatário, frete ou empresa de transporte) são responsáveis por pagar custos diferentes. Essas responsabilidades são geralmente determinadas pelos termos do contrato ou contrato comercial. Compreender quem paga pelos quais as cobranças é uma parte essencial das operações de frete marinho. Abaixo está uma explicação detalhada de como essas cobranças geralmente são alocadas.
1. Cobranças de frete
As cobranças de frete são os principais custos para o transporte de mercadorias do porto de partida para a porta de destino. Essas cobranças geralmente são suportadas pelo remetente ou pelo consignatário, dependendo dos termos do contrato de transporte. Termos comerciais comuns, como FOB (gratuito a bordo), CIF (custo, seguro e frete), etc., influenciam quem será responsável pelo pagamento das cobranças de frete.
FOB (grátis a bordo): O remetente é responsável por pagar as taxas de frete até que as mercadorias sejam carregadas na embarcação no porto de remessa.
CIF (custo, seguro e frete): O vendedor é responsável por pagar as taxas de frete e os custos de seguro até que as mercadorias cheguem à porta de destino.
2. Cobranças portuárias
As cobranças portuárias incluem taxas de descarregamento, armazenamento e outros serviços no porto. Essas taxas são normalmente suportadas pelo consignatário, especialmente após a chegada das mercadorias ao porto de destino.
As cobranças portuárias normalmente incluem:
Taxas de quitação: Taxas para descarregar mercadorias do navio.
Demurrage Taxas: Cobranças por manter as mercadorias no porto além do tempo de armazenamento gratuito permitido, que o consignatário deve pagar.
3. Cobranças de liberação aduaneira
A liberação aduaneira é o processo pelo qual as mercadorias devem passar antes de entrar em um país estrangeiro. As taxas de liberação aduaneira geralmente são suportadas pelo consignatário, e essas taxas incluem declarações alfandegárias, tarefas e outros impostos de importação.
Taxas de corretagem aduaneira: Taxas para serviços prestados por encaminhadores de frete ou corretores alfandegários para limpar mercadorias através da alfândega.
Deveres e IVA: Esses impostos geralmente são pagos pelo consignatário com base nos regulamentos do país de destino.
4. Taxas de seguro
Durante o transporte marítimo, as mercadorias podem ser danificadas ou perdidas, tornando o seguro uma consideração importante. O custo do seguro pode ser suportado pelo remetente ou pelo consignatário, dependendo dos termos do contrato.
Em termos CIF: O vendedor é responsável pelas taxas de seguro.
Em termos de FOB: O comprador geralmente precisa providenciar e pagar pelo seguro.
5. Cobranças da linha de transporte
As cobranças da linha de transporte referem-se às taxas básicas de serviço cobradas pela empresa de transporte, incluindo o custo do transporte de mercadorias e cobranças relacionadas a embarcações. Normalmente, essas taxas são incluídas nas taxas de frete, mas taxas adicionais podem ser aplicadas.
6. Trucking cobra
As cobranças de caminhões se referem ao custo do transporte de mercadorias de um armazém, fábrica ou interior para o porto ou do porto para o destino final. Essas cobranças geralmente são suportadas pelo remetente ou pelo consignatário, dependendo dos termos do contrato.
7. Cobranças de contêineres
As cobranças de contêineres se referem aos custos associados ao aluguel de contêineres, incluindo aluguel, armazenamento e outros encargos relacionados. Essas taxas geralmente são suportadas pelo remetente, especialmente ao exportar mercadorias, pois o remetente precisa pagar pelo uso do contêiner.
8. Cobranças adicionais
Além das principais cobranças, pode haver outras cobranças adicionais que precisam ser pagas. A alocação dessas cobranças depende dos termos comerciais e contratos de envio:
Fator de ajuste de bunker (BAF): As empresas de navegação podem ajustar as cobranças de frete com base em flutuações nos preços dos combustíveis.
Cobranças volumétricas: Taxas adicionais com base no volume ou dimensões das mercadorias.
9. Cobranças de destino
As cobranças de destino são taxas incorridas após a chegada das mercadorias ao porto de destino. Eles geralmente são pagos pelo consignatário e incluem taxas de descarga, taxas de armazenamento e outros serviços relacionados à porta.
Resumo:
No frete marinho, a responsabilidade de pagar as acusações depende dos termos comerciais e dos termos do contrato. Rotinhos e consignatários devem definir claramente quem é responsável por cada cobrança e detalhar essas responsabilidades no contrato para evitar disputas. Compreender as diferentes cobranças e a alocação de responsabilidades é essencial para garantir operações de transporte internacional suaves.
