Numa medida dramática que poderá remodelar o transporte marítimo internacional, os Estados Unidos ameaçaram sancionar os países que apoiam uma proposta de imposto global sobre o carbono sobre o transporte marítimo. A postura agressiva da administração Trump prepara o terreno para um grande confronto na próxima reunião da Organização Marítima Internacional (IMO).
O que está acontecendo na IMO?
Na próxima semana, os membros da Organização Marítima Internacional-com sede em Londres deverão votar a adoção do Net Zero Framework (NZF) - um acordo que visa reduzir as emissões globais de carbono do setor de transporte marítimo. Isto representaria a primeira vez que uma organização da ONU cobra um imposto global sobre o carbono.
A indústria naval enfrenta enorme pressão para descarbonizar. A emissão internacional atingiu 80% da emissão global de gases de efeito estufa, representando quase 3% das emissões globais de gases de efeito estufa. Embora as principais empresas de transporte de contentores apoiem geralmente quadros regulamentares globais para acelerar a descarbonização, a posição dos EUA ameaça inviabilizar estes esforços.
Os EUA disparam de volta
Em uma declaração conjunta-fortemente formulada, o secretário de Estado, Marco Rubio, o secretário de Energia, Chris Wright, e o secretário de Transportes, Sean Duffy, declararam que o governo "rejeita inequivocamente"a proposta da NZF.
Eles chamaram a estrutura de "o primeiro imposto global sobre carbono da ONU" e alertou que poderia aumentar os custos globais de envio em10% ou mais. Os impactos económicos, argumentaram, “poderiam ser desastrosos” para os cidadãos americanos, fornecedores de energia, companhias de navegação e consumidores.
Ameaças concretas contra apoiadores
Os EUA não estão apenas expressando desaprovação -, eles estão preparando consequências tangíveis para as nações que apoiam o imposto sobre carbono:
- Bloqueio de embarcaçõesregistrado em países de apoio a partir de portos dos EUA
- Restrições de vistoincluindo aumento de taxas e requisitos de processamento para vistos de tripulantes marítimos
- Imposição de penalidades comerciaisem navios com bandeira de nações que favorecem a NZF
- Taxas portuárias adicionaisem navios pertencentes, operados ou com bandeira de países de apoio
Potencialsanções a funcionáriospatrocinando o que eles chamam de "políticas climáticas-orientadas por ativistas"
"Os Estados Unidos tomarão medidas para impor estas soluções contra as nações que patrocinam esta exportação neocolonial-liderada pela Europa de regulamentações climáticas globais", alertou a declaração conjunta.
Contexto e reações da indústria
A ameaça surge em meio a um impulso crescente para a descarbonização do transporte marítimo. Grandes corporações comoAmazon, IKEA e Unileverse comprometeram a usar navios com-emissão zero até 2040. Quase 100 empresas, incluindoApple e BHPaderiram à "Front Runners Coalition", prometendo que pelo menos 10% de suas mercadorias internacionais serão transportadas usando combustíveis com-emissão zero até 2030.
Enquanto isso, combustíveis alternativos comometanol verdeestão ganhando força. O mercado global de metanol renovável poderá atingir700-1400 toneladas até 2030, embora ainda fique aquém da procura projetada.
Divisão Política na Política Climática
A posição da administração reflecte a inversão mais ampla da política climática dos EUA por parte do Presidente Trump desde que regressou ao cargo em Janeiro. A Casa Branca denunciou as alterações climáticas como uma “fraude” e incentivou o uso de combustíveis fósseis através da desregulamentação.
Esta postura contrasta com os esforços contínuos dos legisladores democratas. Em julho de 2025, o senador da Califórnia Alex Padilla reintroduziu oLei de Envio Limpo, que estabeleceria padrões de intensidade de carbono para combustíveis navais. Da mesma forma, oLei Internacional de Responsabilidade pela Poluição Marinhapropôs umTaxa de carbono de US$ 150/toneladaem grandes embarcações. No entanto, esses projetos de lei ganharam pouca força no Congresso-controlado pelos republicanos.
O que vem a seguir?
Enquanto os membros da OMI se preparam para a votação crítica da próxima semana, o aviso dos EUA paira sobre os procedimentos: "Lutaremos arduamente para proteger os nossos interesses económicos, impondo custos aos países se apoiarem o NZF. Os nossos colegas membros da OMI devem estar avisados".
O resultado terá um impacto significativo nos esforços globais para reduzir as emissões de carbono e poderá remodelar as regulamentações internacionais de transporte marítimo nos próximos anos.
