O representante comercial dos Estados Unidos (USTR) propôs "Taxa de infraestrutura de contêineres" está provocando um feroz debate nos círculos globais de remessa. A Cosco Shipping, a quarta maior linha de contêineres do mundo, alerta que essas cobranças podem criar "interrupções em cascata" entre as cadeias de suprimentos já tensas por diversões do Mar Vermelho e restrições do Canal do Panamá.
O que está em jogo?
Programado para implementação em Q 4 2024, a estrutura de taxas do USTR imporia:
- $ 25-50 por teu (equivalente ao contêiner de vinte e pés)
- Cargas mais altas por carga refrigerada e perigosa
- Taxas obrigatórias de processamento de documentação digital
"Cummed em um navio 20, 000-k−1m de acordo com a chamada do porto dos EUA antes de descarregar ", afirma o vice -presidente da América do Norte da Cosco, Zhang Wei." Esse não é apenas o nosso problema - os importadores acabarão pagando essa conta por meio de taxas mais altas de CFR\/CIF ".
Efeito dominó no comércio global
Três preocupações críticas emergem de analistas do setor:
- Riscos de redirecionamento:As transportadoras asiáticas podem priorizar os portos canadenses\/mexicanos, sobrecarregando sua infraestrutura
- Renegociações contratadas:Os acordos de frete existentes não têm provisões para essas novas taxas impostas pelo governo
- Desequilíbrio do equipamento:Os contêineres podem se acumular em hubs fora dos EUA, piorando a escassez global
A Federação Nacional de Varejo estima a 3. 8-5. Aumento de 2% nos preços dos bens de consumo se as taxas entrarem em vigor durante a temporada de transporte de férias de pico.
Rotas alternativas ganham tração
Cosco relata um aumento de 17% no Q2 nos pedidos de:
- Costa Leste via roteamento do Canal Suez (apesar do trânsito 15% mais longo)
- Transmissão através do príncipe Rupert (Canadá)
- Remessas divididas usando serviços de alimentador de canal do Panamá
"Todo cliente está perguntando sobre a 'sobretaxa do USTR' agora", observa o diretor da XMA Logistics 'Americas. "O roteamento flexível e o armazenamento ligado estão se tornando controles críticos de custos".
O que vem a seguir?
A Comissão Marítima Federal revisará os comentários até 15 de agosto. As principais operadoras planejam o Depoimento Conjunto de Destacando:
Duas Tributação de Tributação (taxas de manutenção existentes portuárias)
Falta de plano de investimento claro de infraestrutura
Violações potenciais da OMC
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