A rota comercial mais movimentada do mundo não é mais o que costumava ser. Os números do primeiro trimestre da OOCL acabaram de ser divulgados e mostram um quadro bastante interessante. A transportadora movimentou mais caixas - o total de levantamentos aumentou 1,7% ano a ano - mas a receita ainda caiu 7,6%, para US$ 2,14 bilhões. Como isso acontece? Simples: as taxas continuam caindo. A receita média por TEU da OOCL caiu 9,1% e sua taxa de ocupação geral encolheu 2,1%.
Muito disso tem a ver com o comércio Transpacífico, onde a OOCL viu os volumes caírem 5,9%. A pista inteira está em um lugar estranho agora. Por um lado, as transportadoras estão a anular viagens agressivamente para sustentar as tarifas. Por outro lado, a matemática da oferta e da procura não está realmente a cooperar. A Linerlytica disse que os volumes no Transpacífico caíram 7,5% ano a ano no mês passado, e eles não esperam muita melhora durante a alta temporada. Alguns analistas consideram mesmo inevitável uma guerra de taxas à medida que o excesso de capacidade aumenta.
Depois, há a ressaca tarifária. As importações dos EUA da China caíram 35% em janeiro em comparação com o ano anterior. Isso não é um pontinho -, é uma mudança estrutural. Os transportadores estão a diversificar-se para o Sudeste Asiático e os fluxos comerciais estão a ser redirecionados de formas que tornam as previsões um pesadelo. Entretanto, a situação geopolítica não ajuda. O conflito no Médio Oriente aumentou os tempos de trânsito nas rotas da Ásia na Costa Leste dos EUA em 10 a 14 dias, e esse tipo de atraso não irá desaparecer tão cedo.
Então, onde isso deixa os remetentes? Em uma palavra: espremido. As taxas são voláteis, o espaço é imprevisível e tentar planejar remessas é como atirar em um alvo em movimento. É exatamente aí que um parceiro logístico sólido faz toda a diferença.
É aí que entra a XMAE Logística.
Não somos uma daquelas grandes transportadoras que lutam para encher navios de 24.000-TEU. Somos ágeis, práticos e conhecemos as rotas Ásia-EUA de dentro para fora. Quando as grandes linhas estão a reduzir as viagens e a deixar os expedidores presos, estamos a encontrar rotas criativas - seja utilizando centros de transbordo alternativos, misturando ar e oceano para cumprir prazos apertados, ou fixando taxas de contrato antes do próximo GRI chegar.
E aqui está algo que muitos despachantes não lhe dirão: nós realmente atendemos o telefone. Quando sua carga fica presa, quando uma viagem fica em branco, quando você precisa de opções reais em vez de encolher os ombros - nossa equipe faz isso. Construímos nossa reputação com base na transparência e confiabilidade, e não em isenções de responsabilidade em letras miúdas.
O mercado de transporte marítimo está passando por uma fase difícil, sem dúvida. Mas é exatamente nesse momento que os transportadores precisam de alguém que possa pensar por conta própria. Quer você esteja enviando eletrônicos de Shenzhen, máquinas de Xangai ou têxteis do Vietnã, a XMAE Logistics tem a rede e o conhecimento para manter sua cadeia de suprimentos em movimento - mesmo quando as manchetes parecem feias.
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