Depois de semanas de aumentos incessantes desencadeados pelo conflito no Irão, as taxas de carga aérea estão finalmente a mostrar sinais de estabilização. Mas não abra o champanhe ainda - o combustível continua sendo uma dor de cabeça teimosa que mantém o mercado no limite.
Os números mais recentes do The Loadstar, citando dados do WorldACD, mostram que as taxas à vista globais subiram apenas 1% semana após semana em meados de{1}}abril, agora em US$ 3,73 por quilo. Esse é o menor solavanco desde que toda a confusão começou no final de fevereiro. Boas notícias, certo? Bem, mais ou menos. Ainda estamos analisando taxas que estão mais de 40% acima dos níveis anteriores ao-conflito e 46% mais altas do que no mesmo período do ano passado.
Então, o que está impulsionando o tempo de espera? A capacidade está finalmente a regressar, especialmente na região do Médio Oriente e Sul da Ásia, onde o aumento aumentou 7% semana após semana. A lacuna de capacidade em comparação com os níveis anteriores-à guerra diminuiu para cerca de 30%. As operadoras também estão ficando criativas. Alguns estão a reconstruir redes e a adicionar serviços de transporte de carga, procurando rendimentos mais elevados em determinadas rotas, em vez de simplesmente voltarem ao normal.
Mas é aqui que as coisas ficam complicadas - combustível.
O combustível de aviação basicamente dobrou ano após ano, saltando cerca de 78% desde a escalada da crise. E já não é apenas um problema do Médio Oriente. Os estoques na Costa Oeste dos EUA estão atingindo mínimos de vários-anos, e as refinarias estão priorizando o diesel em detrimento do combustível de aviação, elevando os prêmios em US50–50–70 por barril acima do petróleo bruto. As companhias aéreas estão cortando rotas marginais, evitando cargueiros mais antigos, que consomem muito combustível, e repensando toda a matemática da rede. Como disse um especialista, “não se pode gastar dinheiro nesse problema. Se não há combustível, não há combustível”.
A rota Ásia-Europa conta uma história mista. As taxas de saída da Ásia-Pacífico aumentaram 3% semana após semana, para US$ 5,14 por kg, mas os volumes reais da Ásia para a Europa caíram 3%. As taxas China-Europa ainda estão em torno de 37,54 yuans por kg, com Xangai-Frankfurt em 39,42 yuans. Entretanto, os preços China{8}}EUA permanecem ainda mais fortes, em 44,49 Rmb, e as taxas Índia-Europa dispararam acentuadamente.
Então, onde isso deixa os transportadores que tentam transportar cargas para dentro e para fora da China?
É aí que entra a XMAE Logística.
Navegar nesse tipo de mercado exige mais do que apenas uma cotação de taxas - é preciso experiência real-no{2}}no local-e uma rede na qual você possa contar. Apoiada por mais de uma década de experiência em agenciamento de carga e logística, a XMAE Logistics possui licenças governamentais, além de credenciais IATA, FIATA, FMC e NVOCC. Com uma rede de mais de 100 agentes no exterior, oferecemos um conjunto completo de serviços que abrange frete aéreo, frete marítimo, correio expresso, desembaraço aduaneiro, armazenamento e manuseio de carga de projeto.
Quando a capacidade muda durante a noite e as sobretaxas de combustível mudam a cada semana, ter parceiros que conseguem pensar rapidamente faz toda a diferença. Nossa equipe de frete aéreo monitora continuamente a capacidade-no nível da pista e as tendências de custo, para que possamos ajudar os clientes a evitar serem pegos de surpresa por picos repentinos de tarifas ou interrupções de rotas. Se você precisa de carga aérea confiável saindo de Xiamen, arranjos DDU/DDP/EXW flexíveis ou soluções porta a-porta que eliminam as suposições no transporte-transfronteiriço, a XMAE Logistics trabalha para encontrar caminhos que equilibrem velocidade, confiabilidade e economia-.
O cessar-fogo pode ter trazido de volta alguma estabilidade aos mercados de aviação do Golfo, mas não confunda isso com uma navegação tranquila. As restrições de combustível são agora um problema global e a recuperação levará meses, não semanas.
Quer ficar à frente da curva? Fale com a equipe da XMAE Logistics. Ajudaremos você a entender o mercado - e a manter sua cadeia de suprimentos em movimento enquanto o restante do setor ainda está coçando a cabeça.
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